כרכרת נוי - 4 גלגלים, כרכרת נוי - 2 גלגלים
27 הודעות
• עמוד 2 מתוך 3 • 1, 2, 3
Re: כרכרת נוי - 4 גלגלים, כרכרת נוי - 2 גלגליםהתלהבתי. ממש מרענן
Re: כרכרת נוי - 4 גלגלים, כרכרת נוי - 2 גלגליםחיים, נראה נהדר.. יופי..!!
Re: כרכרת נוי - 4 גלגלים, כרכרת נוי - 2 גלגליםחיים יופי של עבודה
גם הסרט שמתאר איך נעשה גלגל של עגלה ידנית בעבר מאד מעניין.
Re: חיתוך סיגמנטיםהדילמה היא מה האורך החיצוני L של כל קטע גולמי כאשר קוטר הגלגל וכמות הקטעים נתונים.
הנוסחא היא: L=R*TAN180/n R - הרדיוס החיצוני של הגלגל n - מספר הקטעים במקרה שלנו, החישוב מורה על תוצאת אורך של כ 28 ס"מ חיים, מעניין איזה אורך אתה השתמשת. נערך לאחרונה על ידי Pini Gold בתאריך 20 אפריל 2012, 23:04, נערך 2 פעמים בסך הכל.
Re: חיתוך סיגמנטיםפיני,
לדעתי אתה צריך להחליף את ה SIN ב TAN בנוסחה שלך (התוצאה 28.13). אנסה להסביר בעזרת התרשים שמתאר סגמנט אחד של הגלגל. SIN מחשב אורך צלע במשולש ישר זוית לפי היתר. כאשר בתור היתר אתה משתמש ברדיוס תקבל את הקו האדום בתרשים ולכן יהיה חסר לך הקטע הצהוב כדי לקבל גלגל בקוטר הרצוי. זאת הסיבה שחיים מדבר על המשיק (הקו הירוק). כדי לחשב אותו אתה משתמש בערך של הרדיוס בתור אחת הצלעות במשולש ישר זוית (הקו הכחול). בשביל לחשב צלע בעזרת זוית וצלע משתמשים ב TAN. הנוסחה לדעתי צריכה להיות (L=R*TAN(180/n
Re: חיתוך סיגמנטיםאתה צודק. תודה על התיקון ואכן עדכנתי את הנוסחה בהתאם.
Re: חיתוך סיגמנטיםלדעתי, בחישוב הזה אתה מקבל רק חצי מאורכו של הקטע הגולמי, ולכן צריך להכפיל אותו ב-2 כדי לקבל את האורך של החלק הגולמי.
על הקשר בין הקו המשיק לטנגנס אפשר ללמוד גם מכך שהכבישים המשיקים (הכבישים הטבעתיים) בערים גדולות בעולם, נקראים טנגנציאליים.
Re: חיתוך סיגמנטיםאני חושב שלא שמת לב שבנוסחה של פיני הוא משתמש בקוטר כ R (מקובל להשתמש ב D). יש כאן סוג של קיזוז. במקום לחלק ב 2 ואח"כ להכפיל ב 2 פשוט לוקחים את הקוטר הנתון.
Re: חיתוך סיגמנטיםצודק. לא שמתי לב
27 הודעות
• עמוד 2 מתוך 3 • 1, 2, 3
מי מחוברמשתמשים הגולשים בפורום זה: Google [Bot] ו־2 אורחים | |||||