חובבי נגרות ואומנות העץ

הזמנתי את הסט הזה מאמזון:

http://amzn.to/Ha4RZe

(1570 ש"ח כולל משלוח ומיסים)

הסט מגיע עם מטען שמתאים למתח החשמל בארה"ב.

א. איזה שנאי אני צריך למטען הזה? האם שנאי של 200W יספיק?

ב. האם מישהו יודע היכן ניתן להמיר את המטען למתח בישראל? יש למישהו נסיון עם זה?

היה כאן לא מזמן מישהוא שהתעניין בדבר דומה ובסוף כתב שהצליח.
תשאל אותו:
http://www.nagaroot.com/forum1/viewtopi ... 455&t=4555

תודה רבה על הקישור, קראתי והבנתי שהחברים ממליצים להמיר את השנאי ל 220V
א. אם מישהו מכיר מישהו שיודע להמיר את המטען - אודה לכם.
ב. האם שנאי של 200W יספיק, למרות שהמטען הוא 240W ?

השנאי של מקיטה הוא 240W
תסתכל מאחורי המטען כתוב שם.

אם אתה כבר רוכש שנאי כדאי כבר להשקיע בשנאי 2000W
ייתן לך אפשרות גם לחבר מכשירים גדולים.

יכול להיות ששנאי 200W יספיק אולי זה רק יאריך מעט את זמן הטעינה .

שנאי 200W ישרף
לאט אבל ישרף

התדר הוא לא בעיה בשנאים.
אני משתמש בכמה וכמה כאלה כמעט לכל הכלים שלי.
השנאים שקונים ב "הום סנטר" ישרפו בוודאות (לא בגלל הטעינה, בגלל שהם נשרפים...).
אם אתה מוצא שנאי סביר של 100-200W זה יספיק (אולי קצת יאריך את הטעינה, כמו שכתבו כאן כבר, אבל יעבוד).
הכי טוב שנאים עם פיוז כמו זה:
[url]http://www.amazon.com/Seven-Star-110-220V-Transformer-Converter/dp/B000AY5D1W
[/url]
הייתי בקשר פעם עם רוזן את מילר בתל אביב שמתמחים בייצור שנאים. הם בטוח יוכלו לתפור לך פתרון ואולי אפילו להסב את המטען שלך ל 220 אבל זה יעלה...
http://www.d.co.il/736270/19260/[/url]

שטויות
התדר ממש לא משנה
במיוחד במקרה הזה

שלום

אני מקור השרשור הקודם.
ביצעתי בעצמי את השינוי ובינתיים עובד למרות שלא יצא לי לבצע יותר מידי
מחזורי טעינה מאז.

אם אתה קונה שנאי קנה 250 - 300 ואט אני מניח שכשהסוללות ריקות צריכת הזרם מהשנאי גדולה יותר ואולי הוא יתחמם .

דרך אגב, באיזו חברה ביצעת את המשלוח לארץ?

בהצלחה, אם ברצונך להתיעץ 054-7774365

חיימקה

ההבדל שבין מטען סוללות ולבין ספק כח רגיל הוא,
שהמטען מוציא זרם קבוע לעומת ספק שזרם היציאה שלו תלוי
בעומס.
לכן גם כאשר הסוללות ריקות לחלוטיןהזרם במערכת מוכתב ע"י המטען

יוסי אין בכוונתי להתנצח אתך על עובדות בסיסיות אבל מטען סוללות אלקטרוני אינו מוציא זרם קבוע הוא מבצע בקרת טעינה כך שהזרם יורד לקראת מצב בו הסוללה מסיימת את הטעינה כדי למנוע טעינת יתר ונזק לסוללה.
הטעינה מתבצעת לרוב על ידי בקר שטוען את הסוללה בפולסים שהולכים ונעשים צרים עד שהסוללה טעונה.