חובבי נגרות ואומנות העץ

חיברתי לוחות עץ אורן פיני עובי 19 מ"מ רוחב 200 מ"מ באמצעות דיקט 4 מ"מ
המושחל בחריץ שעומקו 15 מ"מ בכל לוח. השתמשתי בדבק פלסטי מהיר 305 תוצרת שרפון.
בניתי שולחן שחוזק בקורות רוחב עם ברגים. שלאחר חודשיים נפתח חריץ בין הלוחות.
מה ניתן לעשות על מנת למנוע התקלה :?:

צבעת???

כן, צבע יסוד, עליו צבע על בסיס מים (סופרקריל) ולבסוף לקה.

כיוון שלא פרטת הכל, אני שואל:
האם בזמן ההדבקה השתמשת בקליבות?
תפקיד הדיקט בחריץ לשמור את הלוחות באותו מישור ולא לחזק את ההדבקה כי ההתאמה בין החריץ לדיקט לא מספיק מדויקת.
שני לוחות עץ שהודבקו כהלכה, לעולם לא יפתחו באתו מקום, רק ליד.
המשפט האחרון שלי נשמע סותר את המציאות, לא פעם לוחות LAMI נפתחים בחיבורים, ופה אני מציין שוב את המונח "הודבקו כהלכה".
יש נטיה לחשוב כי הידוק חזק ביותר בהדבקה עוזר, נהפוך הוא, זו "השיטה" לדחוק את הדבק החוצה ולא להשאיר מספיק.

תודה להתיחסותך. השתמשתי בקליבות.
איך אתה ממליץ להדביק 2-3 לוחות אורן זה לזה ?

אנא צרפי מידות ואשתדל להדריך אותך נכון ככל יכולתי.

3 לוחות אורן פיני אורך 2 מטר עובי 20 מ"מ רוחב 200 מ"מ

sandor47 כתב:יש נטיה לחשוב כי הידוק חזק ביותר בהדבקה עוזר, נהפוך הוא, זו "השיטה" לדחוק את הדבק החוצה ולא להשאיר מספיק.

אני חייב לציין כי זהו מיתוס נפוץ, אבל הוא לא נכון. בשביל לדחוק את הדבק החוצה צריך לחץ שקשה מאוד להשיג בקליבה ידנית.

למקרה הנוכחי - מדובר על לוחות בעובי 2 ס"מ. לדבק נגרים של titebond בעצים רכים יש לחץ הדבקה אופטימלי של בין 7.5 ל-10.5 ק"ג לס"מ רבוע. אם אתה שם את הקליבות במרחק של 30 ס"מ אחת מהשניה, כל אחת אחראית על 60 ס"מ מרובע, ולכן בשביל להגיע ללחץ אופטימלי אתה צריך לחץ של בין 450 ל-600 קילוגרם לכל קליבה. זה לחץ שאתה יכול להשיג רק בקליבות רציניות מאוד, וגם אז מדובר על הלחץ האופטימלי לדבק - הרבה לפני שהדבק מתחיל לברוח מהמחבר. המדובר כאן רק על עצים רכים - בעצים קשים הלחץ האופטימלי גבוה יותר.

לא נראה לי קשור לאיכות ההדבקה
האם הפלטה נצבעה לפני חיבור הקושרות והרגליים?

אני מניח שהסיבה היא עץ לא מספיק יבש או בלחות יחסית שהשתנתה
משום מה בתוספת לאיטום לא מושלם.

בנוסף ככ ל שהעץ דק יותר ורחב יותר הסכנה יותר גדולה
לעץ בעובי 19 עדיף לוחות עד 10 ס"מ

Ilana כתב:בניתי שולחן שחוזק בקורות רוחב עם ברגים. שלאחר חודשיים נפתח חריץ בין הלוחות.
מה ניתן לעשות על מנת למנוע התקלה

סביר להניח שקורות הרוחב לא נתנו ללוחות לשחק, ואז החיבור נפתח. בשביל שזה לא יקרה צריך לתת לפלטה להתרחב ולהתכווץ עם שינויי מזג האויר. אחת הדרכים לעשות את זה היא בעזרת חורים אליפטיים עבור הברגים בקורות הרוחב. כשרוחב הפלטה משתנה הברגים זזים בתוך החורים ולא מחזיקים את הפלטה במקום.